À retenir
- De novembre à mars, Skywings enregistre les passagers à son bureau dans le bâtiment rose Savoy au lieu du comptoir d'été près du Restaurant Schuh, un signe que l'hiver est une saison normale ici, pas une pause.
- Un vol au-dessus de la vallée et des pentes enneigées est la version que beaucoup préfèrent au vert estival, et le décollage au-dessus de Beatenberg fonctionne de la même manière toute l'année.
- L'air au-dessus de la vallée se comporte différemment au fil de la journée et de l'année, et la météo du matin même décide si un vol aura lieu, quel que soit le mois choisi.
- L'annulation gratuite est proposée, donc placer le vol tôt dans votre séjour laisse une journée déplacée pour météo à un autre moment de votre voyage pour atterrir à la place.
Oui, vous pouvez voler en hiver
Le parapente en tandem au-dessus d'Interlaken ne s'arrête pas quand les feuilles tombent, et la preuve la plus claire n'est pas une affirmation, c'est une adresse. D'avril à octobre, Skywings retrouve les passagers à son comptoir à la zone d'atterrissage, devant le Restaurant Schuh sur la Höheweg. De novembre à mars, cela change : l'enregistrement se déplace au bureau de Skywings au coin du terrain d'atterrissage, au rez-de-chaussée du bâtiment rose Savoy.
Un opérateur ne garde pas un deuxième bureau ouvert cinq mois par an par hasard. Le décollage au-dessus de Beatenberg est le même décollage, l'atterrissage sur la Höhematte est le même terrain, et la réservation d'1 heure 30 a la même durée. La seule chose qui change avec la saison est la porte par laquelle vous passez avant de monter. Ce n'est pas un petit détail à se tromper si votre voyage tombe en décembre ou dans les mois qui l'entourent.
Un vol au-dessus de la neige, pas un lot de consolation
La plupart des gens imaginent le parapente au-dessus d'une vallée verte, mais un vol au-dessus de la neige est la version que beaucoup de pilotes et passagers évaluent au-dessus. Interlaken se trouve sur le terrain plat entre le lac de Thoune et le lac de Brienz, avec des montagnes s'élevant des deux côtés et le massif de la Jungfrau se dressant à la tête de la vallée au sud. Sous la neige, toute cette scène se lit complètement différemment de ce qu'elle lit sous l'herbe, et la version que vous obtenez dépend uniquement du moment de l'année où vous réservez, jamais d'un changement sur l'itinéraire en dessous de vous.
Rien dans le vol lui-même n'est réduit pour la saison. Il décolle toujours de la pente au-dessus de Beatenberg, descend toujours vers la Höhematte, la prairie publique au centre-ville, et atterrit toujours là où les vols d'été atterrissent. Ce qui est sous vous change. Ce que vous obtenez ne change pas.
La Höhematte en hiver : le même terrain d'atterrissage, sous la neige plutôt que sous l'herbe.
Les mois intermédiaires : mars et octobre
Octobre se situe dans le bloc de la saison chaude, avril à octobre, donc un vol réservé ce mois-là commence encore au comptoir devant le Restaurant Schuh. Mars se situe de l'autre côté, dans le bloc de novembre à mars, donc le même voyage réservé quelques semaines plus tôt commence au bâtiment Savoy à la place. Aucun des deux mois n'est traité comme un cas spécial par l'opérateur. Chacun tombe simplement d'un côté d'une ligne tracée pour l'adresse d'enregistrement, pas pour le vol.
Ce que cela signifie pour un voyageur est simple : déterminez de quel côté de la ligne votre date tombe, et vous savez quelle porte chercher. Le vol, le décollage au-dessus de Beatenberg et l'atterrissage sur la Höhematte ne changent pas entre les deux. Seul l'endroit où vous vous présentez à l'avance change. Un voyage qui tombe juste au tournant de la saison est le seul cas qui vaut la peine d'être vérifié deux fois avant de partir.
Ce qui change au fil de la journée
L'air au-dessus d'une vallée n'est pas la même chose à neuf heures du matin qu'en milieu d'après-midi, et cela est vrai en juillet autant qu'en janvier. Il se stabilise et s'agite au fil de la journée à mesure que les conditions sur les pentes changent, et ce schéma se déplace encore avec la saison, ce qui est une raison pour laquelle un décollage fonctionne avec un pilote sur place plutôt qu'un horaire fixé des mois à l'avance.
C'est aussi pourquoi aucune heure unique n'est promise comme étant la bonne. Un pilote qui a observé cette vallée depuis l'aube ce matin-là en sait plus sur l'heure suivante que toute règle générale sur l'heure de la journée, et cela reste vrai que le sol en dessous soit de l'herbe ou de la neige. Ce genre de connaissance locale vaut plus que toute règle générale approximative, en décembre autant qu'en juin.
5 mois
C'est la durée de l'enregistrement d'hiver, au bureau de Skywings dans le bâtiment rose Savoy, avant de revenir au bureau d'été en avril.
Ce que la météo décide
Chaque vol, chaque mois, est décidé par les conditions du jour, pas par la saison au calendrier. Un matin clair et stable dans ce qui est censé être la période calme de l'année peut voler, et un après-midi instable dans ce qui est censé être la période fiable peut rester au sol. La saison détermine dans quel bâtiment vous vous enregistrez. Elle ne détermine pas si le jour lui-même volera.
Cette incertitude est exactement pourquoi l'annulation gratuite est proposée sur la réservation. C'est la réponse pratique à un vol qui ne peut pas être programmé avec une confiance totale des mois à l'avance, et cela signifie qu'une date qui ne fonctionne pas le jour même n'est pas une date que vous restez coincé à garder.
Le réserver dans votre voyage
Le conseil de planification le plus utile pour ce vol a peu à voir avec la saison : réservez-le tôt dans votre séjour, pas lors de votre dernier jour libre. Un vol qui doit être déplacé pour météo a alors un endroit où aller, un autre jour encore devant vous, plutôt que de manquer de voyage avant que le ciel coopère. C'est un petit conseil de planification, et c'est le seul levier que vous contrôlez réellement une fois le vol réservé.
L'annulation gratuite étant proposée signifie que cette flexibilité est simplement là pour être prise. Fixez le vol pour tôt dans votre temps autour d'Interlaken, gardez un jour de libre si votre voyage le permet, et laissez le pilote prendre la décision le matin plutôt que d'essayer de deviner à l'avance depuis chez vous.
